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  1. La Guardia Civil adquiere el primer vehículo eléctrico

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    La Guardia Civil ha adquirido el primer vehículo eléctrico con el que contará el Cuerpo para sus servicios habituales, dentro de una política de refuerzo de la conservación del medio ambiente.

    Según ha informado hoy el instituto armado, el Servicio de Material Móvil de la Guardia Civil ha adquirido un vehículo 100 % eléctrico, que además de reducir la emisiones dañinas reduce notablemente los costes de explotación.

    La Guardia Civil probará el coche con la intención de adquirir más vehículos eléctricos, que serán usados en servicios diarios en los que se recorran menos kilómetros, como puede ser en puertos y aeropuertos o comandancias con poca extensión territorial.

    El vehículo adquirido ahora, cuyo coste ha sido de alrededor de 20.000 euros, dispone de cinco plazas y es de propulsión eléctrica, con una batería de 24kWh y una autonomía de 199 kilómetros en cada recarga completa.

    El objetivo de la Guardia Civil es reforzar su compromiso con la conservación del medio ambiente y llevar a cabo, entre otras actuaciones, las dirigidas a reducir en lo posible las emisiones de gases de los vehículos que conforman su flota.

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  2. Jeep Grand Cherokee, nuevo coche de la Guardia Civil

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    El Jeep Grand Cherokee es el nuevo coche de la Guardia Civil. Según la información publicada por Jeep en su perfil oficial de Facebook, la benemérita habría adquirido una unidad de la última generación del Jeep Grand Cherokee. Este SUV está disponible en España desde 49.500 euros con acabado Laredo y mecánica diésel 3.0 V6 CRD de 190 CV.

    Este modelo tiene un aspecto imponente, con la característica parrilla de siete aberturas flanqueada por unos faros de pequeñas dimensiones que le dotan de una imagen agresiva, y más si está decorado con los conocidos colores de este cuerpo de seguridad.

    Por el momento, desconocemos la motorización que equipa el Grand Cherokee de la Guardia Civil, pero lo más probable es que se hayan decantado por la versión de acceso con acabado Laredo. En ese caso, estaría propulsado por una mecánica turbodiésel 3.0 V6 CRD de 190 CV que está asociada a un cambio automático con ocho velocidades. El consumo medio homologado con ese propulsor es de 7,5 litros por cada 100 km, con unas emisiones de 198 gr/km de CO2.

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